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: 船舶缸套-

船用缸套適用于船用柴油發(fā)動機，含有鉻、銅、鎳等多種貴金屬鑄鐵，具有高硬度、耐磨、耐腐蝕的作用；本公司船舶缸套可批量定制，可出口，業(yè)務范圍涉及東南亞、歐洲等多個板塊。
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[常見問答]樹脂粘結劑在船用鑄件造型中有哪些優(yōu)缺點？2025年03月06日 10:31: 高強度：樹脂粘結劑具有很強的粘結能力，能使型砂獲得很高的強度。在船用鑄件造型中，尤其是對于一些大型、復雜結構的鑄件，如船舶的主機缸體、大型螺旋槳等，能夠保證砂型在搬運、合箱及澆注過程中保持完整，不易出現破損、掉砂等問題，從而提高鑄件的尺寸精度和表面質量。高尺寸精度：使用樹脂粘結劑造型，砂型的硬化速度快且尺寸穩(wěn)定性好?？梢跃_地復制模具的形狀和尺寸，能夠滿足船用鑄件對尺寸精度的嚴格要求，減少了鑄件的加工余量，提高了材料利用率，降低了生產成本。; 閱讀（3）標簽：

[常見問答]船用鑄件常用的造型材料有哪些？2025年03月06日 10:28: 硅砂特性：主要成分是二氧化硅，具有較高的耐火度和熱穩(wěn)定性，能承受高溫金屬液的沖刷；顆粒形狀和大小均勻，透氣性和退讓性較好，有利于鑄件在凝固過程中自由收縮，減少內應力和裂紋的產生。應用：是船用鑄鐵件、鑄鋼件最常用的原砂，尤其是對于一些結構復雜、對鑄件表面質量要求較高的船用零部件，如船用發(fā)動機缸體、缸蓋等，硅砂是理想的造型材料。特種砂特性：包括鋯英砂、鉻鐵礦砂、鎂砂等。鋯英砂具有極高的耐火度和化學穩(wěn)定性，能有效防止鑄件表面粘砂，提高鑄件表面質量；鉻鐵礦砂導熱性好，能使鑄件表面快速冷卻，細化晶粒，提高鑄件的表面硬度和耐磨性；鎂砂耐火度高、抗堿性渣侵蝕能力強。; 閱讀（2）標簽：

[常見問答]船用鑄件生產工藝流程2025年03月06日 10:26: 產品設計：根據船舶的使用要求和性能指標，設計船用鑄件的三維模型，確定其形狀、尺寸、公差、表面粗糙度等技術要求。工藝設計：根據鑄件的結構特點、技術要求和生產批量，制定合理的鑄造工藝方案，包括選擇鑄造方法、確定造型材料、制定熔煉工藝、設計澆注系統(tǒng)和冒口等。; 閱讀（5）標簽：

[常見問答]大型鑄件加工廠2025年01月03日 13:06: 無錫市鑄造廠有限公司企業(yè)概況：前身為 “無錫市鑄造廠”，始建于 1956 年，是有 65 年歷史的老牌國企，現為江蘇求精新材料集團旗下子公司。是中國鑄造行業(yè)千家重點骨干企業(yè)，中國鑄造企業(yè)協會鑄鋼專業(yè)委員會副會長單位。生產能力：年生產能力達 5.5 萬噸，單鑄件重量可達 45 噸。設備與工藝：引進 AOD 精煉爐、電弧爐、LF 爐、中頻感應爐、大型天然氣熱處理爐、大型噴拋丸清理機等精良制造設備，具備先進的生產工藝。檢測能力：現有德國進口直讀光譜儀、60 噸拉力試驗機、超聲波探傷儀等全套先進的檢測設備，對出廠產品執(zhí)行嚴格的探傷檢驗、尺寸及外觀檢驗。產品認證：通過 ISO9001 質量管理體系、ISO14001 環(huán)境管理體系、OHSAS18001 職業(yè)健康安全管理體系等專業(yè)認證，產品還獲得 8 個國家船級社認證。產品應用領域：涵蓋礦用耐磨鑄件、工程機械鑄件、船用鑄件等領域！; 閱讀（55）標簽：

[新聞資訊]【參觀交流】玉柴船舶動力鄧總經理一行來訪我司2021年09月26日 15:00: 近日中國玉柴集團旗下玉柴船舶動力股份有限公司鄧總經理率技術、采購一行考察我司。求精集團董事長段哲、無錫市鑄造廠總經理吳洪度、副總經理樊啟旺等進行了熱情接待。玉柴船舶動力為中國最大的柴油機生產基地，玉柴船動具備Win GD、曼恩二沖程發(fā)動機生產許可，可生產制造YCMP-Win GD 系列和YCMP-MAN BW系列船用低速發(fā)動機，年產能110臺/120萬馬力。產品廣泛應用于散貨船、集裝箱船、油輪、工程船、大型漁船等各類船舶。本次溝通，主要對接于2022年對船用鑄件缸; 閱讀（220）標簽：

[企業(yè)動態(tài)]無錫市鑄造廠大型90缸套順利通過BV船檢2020年12月23日 15:00: 2020年12月23日，無錫鑄造廠口徑900-1100的大型船用缸套順利通過BV船檢。90缸套是國內最大口徑的船用鑄件，本次順利船檢，為(錫鑄)XZ船用缸套品牌邁入主機市場，奠定了堅實的一步。; 閱讀（146）標簽：

[企業(yè)動態(tài)]【鑄造】鑄鐵事業(yè)部推動公司多元化發(fā)展2019年09月20日 12:29: 無錫市鑄造廠有限公司有著“全球九大船級社”證書，船用產品生產工藝相對穩(wěn)定，產品質量相對較高，產品種類比較廣泛。但我司近期新承接的船用鑄件——節(jié)能鰭，一個未曾生產過的ABS船檢鑄鋼件。節(jié)能鰭長度約6.1m*2.3m*（20～132）mm厚度，此產品變形風險極大，因公司現有制度，此產品在鑄鐵事業(yè)部生產。鑄鐵事業(yè)部使用的原砂、樹脂、固化劑等均不適用于鑄鋼件的生產，為此鑄鐵事業(yè)部多次召開技術生產會議，探討及解決將要或有可能出現的技術、; 閱讀（176）標簽：

[企業(yè)動態(tài)]船用鑄件的熱處理方法2017年09月04日 09:32: 船用鑄件的熱處理方法！目前，在船用鑄鋼件的生產中，最大碳素鋼船用鑄件單重達180t，最大熱處理爐膛尺寸為13mXllmX5.5m。針對不同船廠和船級社的高標準性能要求，在傳統(tǒng)技術中均采用正火加回火的方式進行熱處理，但對高強度(抗拉強度達到480Mpa以上)和高沖擊韌性 (0C 27J，甚至有用戶要求達到0C 55J以上)的要求，達標難度較大，且性能也不夠穩(wěn)定。傳統(tǒng)熱處理工藝如圖2所示。這種熱處理工藝，不適用于大型鑄件，尤其是船用碳錳鋼鑄鋼件，究其原因，不外乎如下三條(1; 閱讀（147）標簽：